1882 – В результате мощнейшего тропического циклона в индийском городе Бомбей погибло более 100 000 человек, что делает его одним из самых смертоносных в мировой истории. Столь большое число жертв было вызвано наводнением, причиной которого стали гигантские волны, задуваемые ураганным ветром в гавань.
1912 – На Аляске произошло извержение вулкана Новарупта, второе по силе в XX веке. В течение 60 часов в атмосферу было выброшено 29 кубических километров вулканических пород. Звуковая волна после взрыва была слышна в Атланте и Сент-Луисе. Расположенный неподалеку остров Кодьяк был покрыт слоем пепла в 30 см, а кислотные дожди, выпавшие на расстоянии до 600 км, были такой интенсивности, что у людей в Ванкувере одежда распадалась на нити. Интересно, что кратер образовался не на месте извержения, а на горе Катмай в 10 км от Новарупты. Вероятно, что потоки магмы нашли выход у Новарупты, а проседание горных пород произошло на Катмае. Окружавшая место природной катастрофы большая часть долины (площадью 40 кв. миль) оказалась погребена слоем из вулканических пород, застывшей лавы и пепла толщиной до 210 м. Когда в 1915 году к месту извержения была снаряжена экспедиция, она обнаружила безжизненное пространство, из глубин которого били вверх тысячи струй дыма, достигавшие высоты 100-300 м, поэтому это место было названо Долиной десяти тысяч дымов. За прошедшие годы дымные струи практически исчезли, а во время подготовки лунной экспедиции долина использовалась американскими астронавтами для отработки процедуры прилунения.
1981 – В индийском штате Бихар произошла крупнейшая в истории железнодорожная катастрофа. На мосту через реку Багмати 7 вагонов поезда, перевозившего не менее 800 человек (по некоторым данным — от 1000 до 3000), были опрокинуты ураганным ветром в воду. В течение пяти дней было обнаружено больше 200 тел погибших, несколько сотен человек пропали без вести. Отсутствие точных данных о погибших позволяет делать различные предположения о масштабе трагедии. Высказываются мнения о том, что погибли от 500 до 800 человек, что даёт повод говорить о данном инциденте, как о крупнейшей железнодорожной катастрофе XX века. Также высказываются различные догадки о причинах трагедии, среди которых числятся ураганный ветер, наводнение, смывшее поезд в реку, а также попытка избежать столкновения с животным, вышедшим на железнодорожные пути, которая привела к опрокидыванию состава.
2004 – МЧС России приступило к обследованию подводных потенциально опасных объектов в морях Дальневосточного региона. В ходе экспедиции специалисты МЧС уточняли районы возможных опасных захоронений, координаты обнаруженных подводных объектов и обследовать их при помощи необитаемого подводного аппарата. Также были взяты пробы морской воды и донных отложений для их дальнейшего исследования на содержание бета-активных радионуклидов и химических соединений. Экспедиционная часть работ осуществлялась с борта научно-исследовательского судна "Профессор Хромов", предоставленного Дальневосточным научно-исследовательским гидрометеорологическим институтом. Кроме МЧС России, в экспедиции участвовали Институт океанологии РАН, Федеральное государственное унитарное предприятие МКБ "Электрон" и Институт проблем морских технологий Дальневосточного отделения РАН.
2005 – На базе Северо-Западного регионального центра МЧС России открылись российско-испанские курсы по обмену опытом в области обезвреживания и уничтожения взрывоопасных предметов. Практическая их часть проходила на одном из полигонов Министерства обороны в Ленинградской области
